Internationale H0 ModulanlageDen flächenmäßig größten Teil der Halle nimmt die H0 Modulanlage ein. Diese ist mit internationaler Beteiligung des ungarischen Modellbahnclubs MEC Szekszárd aufgebaut. Vom 22. bis 23. September 2007 findet der Betrieb unter Teilnahmer der Öffentlichkeit statt. Wir haben uns dabei darauf verschrieben, dem Publikum einen vorbildgerechten Betrieb zu präsentieren. Es soll daher bewußt kein "Ramba-Zamba-Fahrplan" erstellt werden, sondern ein Fahrplan der dem Vorbild entspricht. Für Gäste, die daran interessiert sind, viele Züge in Bewegung zu sehen, stehen andere Anlagen zur Verfügung. Um den Spielspaß für die Teilnehmer zu maximieren, findet am 21.9. ein interner Betriebstag unter Ausschluß der Öffentlichkeit statt. Dazu mehr im Terminplan weiter unten.
Das Treffen ist international und für die Öffentlichkeit zugänglich. Veranstalter ist der örtliche Sportverein, der auch die Verpflegung übernehmen wird. Diese Seite soll die Organisation des H0 Arrangements unterstuetzen. Es sollen Planungsunterlagen veroeffentlicht werden, sowie der Aktuelle Stand der Planung dargelegt sein. Wichtige Termine und dazugehoerige Informationen sollen auf dem aktuellen Stand gehalten werden. Fuer den Informationsaustausch betreffend des Treffens wird ein E-Mail Verteiler eingerichtet. Anmeldung am Verteiler bitte per Mail an webmaster[at]tkurz.net AnmeldungDie Anmeldefrist ist am 5. August abgelaufen. Es wird darum gebeten, dass die angemeldeten Module zum Zeitpunkt des Treffens in einer Minimalkonfiguration ausgestalltet sind. Es sollte also Mindestens der Gleisschotter und eine Begrasung vorhanden sein. Die Elektrik der Module muss soweit intakt sein, dass ein Betrieb des Moduls moeglich ist, also alle Gleise befahrbar und die Weichen funktionstuechtig!! Sollten Signale nicht tauglich sein, sollten Ersatzmasznahmen in Form von Papiersignalen oder dergleichen getroffen werden. Erforderliche UnterlagenUm die Planung zu ermoeglichen, ist eine CAD Zeichnung des anzumeldenden Moduls erforderlich. Fuer den Betrieb auf der Anlage ist fuer Betriebsstellen ein Bahnhofsdatenblatt erwuenscht. Vorlage Bahnhofdatenblatt im Excel Format als XLS. AblaufGeplanter Aufbautag ist nach derzeitigem Stand der Donnerstag der 20. September 2007. Nach Möglichkeit soll am Donnerstag Nachmittag das Arrangement vollständig aufgebaut sein, damit bereits am Abend ein erster Umlauf gefahren werden kann. Vor dem ersten Betrieb soll eine gemeinsame Besichtigung des Arrangements erfolgen, um die "Streckenkenntnis" zu erlangen. Dabei soll vom Planer der Fahrplan und die Besonderheiten erläutert werden. Besitzer neuer Betriebsstellen werden ersucht, hier eine kurze Beschreibung ihrer Betriebsstelle und der Besonderheiten abzugeben. Betrieb auf der Anlage soll Donnerstag 20.Septmeber bis Samstag 22. Septmeber von 10 - 18 Uhr und Sonntag 23. Septmeber von 10-14 Uhr erfolgen. Darüber hinaus nach Absprache und Möglichkeit. Die Halle ist für die Öffentlichkeit am Samstag und Sonntag geöffnet. Der Abbau soll am Sonntag, dem 23. Septmeber ab 15 Uhr erfolgen, wenn die Halle für die Öffentlichkeit verschlossen wird.
Alle Teilnehmer werden ersucht, vorhandenes Digital Equipment mitzubringen (Freds, Booster, LocoNet Boxen, Kabel ...)! Arrangement
Der Arrangementplan sieht eine Hauptstrecke mit Grenzübergang vor. Die österreichische Strecke startet in Gaudenzdorf und führt über die Wechselkehre nach Laßnitzhöhe. Von dort geht es weiter über die Haltestelle Lafnitz und Dechantskirchen nach Friedberg. An Friedberg angeschlossen ist außerdem noch die Anschlussbahn Guss. Friedberg stellt den Übergabebahnhof zur ungarischen Bahn dar. Diese führt über den Bahnhof Decs nach Oberschützen, das bis 1921 tatsächlich ungarisches Staatsgebiet war. FahrplanBei dem Treffen soll nach Fahrplan gefahren werden. Dazu werden fuer den Betrieb Fahrdienstleiter und Lokfuehrer gebraucht. Der Fahrplan wird dem Arrangement entsprechend erstellt werden und zeitgerecht hier veroeffentlicht. Es wird dezidiert darauf hingewiesen, dass der Fokus am H0-Modul-Arrangement auf dem vorbildgerechten Betrieb liegt. Vorhandenes Publikum ist eingeladen, den Betrieb zu besichtigen, es wird aber kein "Ramba-Zamba-Fahrplan" für Publikum erstellt! Dafür gibt es andere Anlagen in der Halle. KonzeptDer österreichische Teil des Arrangements soll vorwiegend von Fahrzeugen der ÖBB betrieben werden. So soll weiters auch der ungarische Teil von Fahrzeugen der MAV oder der GYSEV dominiert sein. Es sollen auch internationale Züge verkehren. So soll ein hochrangiger Zug das gesamte Arrangement befahren. Weiters sollen auch Euregiozüge geführt werden. Der Güterverkehr soll weitestgehend lokal betrieben werden. Allerdings findet die gesamte Zugbildung in Gaudenzdorf statt. Wagen nach Decs und Oberschützen werden in einen eigenen Zug gereiht, der in Friedberg an die MAV übergeben wird. Downloads
Fahrzeugeinsatz / EpocheBei diesem Treffen sollen Fahrzeuge der neueren Epochen zum Eisatz kommen. Ich moechte das hier als "4+" bezeichen, also alles, was bereits mit Computernummern ausgestattet ist, bis hin zu den modernsten Fahrzeugen wie 2016, 2070, 5022 und Co. Die Fahrzeuge sollten nach Möglichkeit mit Bügelkupplungen ausgestattet sein. Wagonverbände dürfen innerhalb des Verbandes auch andere Kupplungen haben, an den Enden soll eine Bügelkupplung angebracht sein. BetriebAuf dem Treffen wird digital gefahren, was wie bereits erwaeht Fahrdienstleiter und Lokfuehrer erfordert. Es sollen neben den obligatorischen Personenzuegen auch Gueterzuege verkehren. Dabei soll auch hier ein vorbildgerechter Ablauf ermoeglicht werden. Aus diesem Grund sollen alle Gueterwagen nach Möglichkeit mit Wagenkarten ausgestattet sein. Zur Frachtabwicklung sollen Frachtzettel zum Einsatz kommen. Dabei werden Wagenkarten und Frachtzettel nach FREMO Norm oder MBV-Graz Norm akzeptiert. Downloads für den Frachtverkehr
Sonstige Downloads
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